Туризм в Адыгее и Краснодарском крае

Друзья!

Магазин «АльпИндустрия — Краснодар» продолжает серию лекций, посвященных  безопасности в горах.

«Травмы и обморожения»

  На этих встречах опытные альпинисты, спасатели и врачи поделятся своими знаниями о том, как безопасно и технически грамотно вести себя в горной местности, как оказать первую медицинскую помощь  и еще о многом другом, что необходимо знать каждому, отправляясь в горы.
Очередную лекцию проведет Зарубин Валентин Андреевич  -  врач - хирург высшей категории, специалист в области экстренной медицины, КМС, инструктор альпинизма с 1977 г., спасатель.

Приглашаем всех желающих в магазин «АльпИндустрия» в среду 18 ноября 2009 г. в 19.00 по адресу:

Краснодар, ул. Ставропольская, д.75, 2 этаж.
Вход свободный

Приходите, будет интересно!

Бригаде монтажников (Константин Горелкин - Москва, Мешков Сергей и Закиров Роман - Краснодар) пришлось хорошо потрудиться, чтобы конструкция была поставлена в расчетный срок.

Параметры скалодрома:
общая площадь - 112 кв. м;
высота - 7,5 м;
ширина - 12 м;
количество дорожек - 10.

Поставщик оборудования - болгарская компания "Walltopia".

Точные сроки начала тренировок на стадионе "Кубань" пока не обозначены, поскольку зал еще не готов принять спортсменов. После сдачи скалодрома в эксплуатацию будут проведены работы по реконструкции зала и его дополнительному оборудованию для занятий скалолазанием. Следите за нашими сообщениями!

ККФС благодарит Алексея Игольченко за безвозмездную транспортную помощь в перевозке больших объемов оборудования для монтажа скалодрома.

Друзья!

Магазин «АльпИндустрия — Краснодар» совместно с Федерацией Альпинизма Краснодарского края начинает серию лекций, посвященных важной теме:

 «Безопасность в горах»

На этих встречах опытные альпинисты, спасатели и врачи поделятся своими знаниями о том, как безопасно и технически грамотно вести себя в горной местности, как оказать первую медицинскую помощь  и еще о многом другом, что необходимо знать каждому, отправляясь в горы.
Первую лекцию проведет Кривов Василий Николаевич  - инструктор альпинизма первой категории (удост. №25 ), КМС, альпинист с более чем 30-летним опытом.

Приглашаем всех желающих в магазин «АльпИндустрия» 15 октября 2009 г. в 19.00 по адресу:

 Краснодар, ул. Ставропольская, д.75, 2 этаж.

Вход свободный

Всех слушателей ждут приятные сюрпризы от компании АльпИндустрия!

Приходите, будет интересно!

«Как говорил известный герой всеми любимого мультика Карлсон:
- Малыш, со мной не соскучишься!!»
Вот так и мне сказал мой друг Иван Аристов, Президент Краснодарской Краевой Федерации Альпинизма, в один тихий не предвещающий ничего «экстремального» вечер:
- Малыш, со мной не соскучишься!! Мы - «альпинеры» такие – если не лезем никуда, то нам обязательно нужно придумать на свою голову…ну и на другие не менее интересные части тела какое-нибудь «приключение»! Вот мы и придумали!!

ГуамкаУ приезжающих в Гуамку туристов есть возможность посетить Гуамское ущелье, проехав вдоль реки Курджипс на прогулочном поезде (жаль только из окна вагона не возможно ощутить сполна величие и вдохнуть полной грудью красоту здешних мест), а потом остановиться на ближайшей поляне пошашлычить, попивовыпить, и все, …скука…

Есть идея показать Гуамку с другой стороны, вернее мы покажем ее с вершины,  подготовим маршруты «Виа Феррата» для неискушенных туристов, которым хочется испытать хотя бы частичку эмоций, которые испытывают альпинисты при восхождении, а потом соприкоснуться со всем «миром на ладони» и побыть «счастливым и немым»…  Мы можем предоставить им такую возможность здесь, у нас в Гуамке!

А действительно... Многие из нас смотрели на скалы и вершины только со стороны, а залезть никуда не решались. Я вообще  не сталкивалась никогда с такими «приключениями», и на серьезных скалах не бывала ни разу, и что такое «шлямбур», «дюльфер», теперь вот еще «виа феррата»  и другие подобные «ругательства» не слышала... хотя всегда манили меня горные хребты и могучие вершины Кавказа… Просто, как говорят, не было рядом подходящей кампании, инструктора хорошего не было, вот и не доводилось раньше такое испытать. В общем, задумалась я…
Полезла в Интернет за информацией: «Виа феррата» - в переводе с итальянского означает «железная тропа» или «дорога из железа». Это скальный участок, специально оборудованный металлическими конструкциями, помогающими преодолевать его с большей скоростью и меньшими затратами энергии, чем при традиционном способе передвижения по скале. Как правило, этот участок оборудован страховочным тросом, идущим вдоль этого участка и фиксированным на скале, находящимся на некотором расстоянии друг от друга крепежами в виде скоб или крюков. Упоры для ног – либо естественные (скала), либо стальные скобы или штыри, в некоторых случаях тросы или подвесные мосты (например, при движении над пропастями). Ну очень захватывающе!
img_0684.jpgОказывается таким видом «альптуризма» занимаются в Европе уже давно. Законодатели мод это безбашенные французы и немцы. А что же есть у нас? …как оказалось практически ничего.. Все что я нашла это вертикаль на скале Екатериновского массива в Приморском крае и феррата у нас в Краснодарском Крае в районе Сочи, пробитая командой экстремалов-альпинистов-скалолазов и просто хороших людей, из Компании горных проводников «Мастерская Приключений». img_0693.jpgПосмотрела фотографии, фильмы немцев и французов, отзывы, аж самой захотелось!!!! А почему бы и нет?! …И вот мы уже на пути к вершине, лезем по сочинской феррате, испытывая на себе всю прелесть новых ощущений! Здорово! А что, подумала я, наверняка еще найдутся единомышленники желающие испытать на себе, или скорее испытать себя на скальных маршрутах Виа Феррата.

img_0694.jpgВернувшись в Гуамку мы решили не откладывать все в долгий ящик и сразу заняться работой, тем более что подходящий маршрут для Гуамской ферраты уже был найден. Сейчас идейный вдохновитель и реальный воплотитель всей этой затеи Иван Аристов и Виктор Афанасьев пробивают скалы в районе Гуамского ущелья.

Скоро будет готов первый маршрут! Для меня работы на стене не нашлось (я–то восьмитысячники пока не покоряла: )), поэтому меня командировали в Краснодар для решения всяких организационных вопросов. Сейчас выходной, сижу за монитором своего компа в Краснодаре, и жду скорейшего возвращения в Гуамку, чтобы на себе испытать новую «Железную Дорогу». Отвесные скалы, красивейшие виды и сосны на вершине…
Будет еще кое-что интересное, например троллей протяженностью 230 метров над бездонным ущельем… Это будет потрясающе!! Но об этом позже…

С нами не соскучишься!
15.08.2009

Вот и наступило долгожданное утро. Команды пришли на финиш. Но «пришли» не все.

Какие-то команды, нарушив условия, приехали на рейсовом автобусе (в объезд). А какие-то команды находятся еще на маршруте. С двумя из них связь установлена – это команда 14 (уже не далеко от финиша, скоро будут) и 8 (еще на хребте Алек, один участник подвернул ногу, поэтому передвигаются медленно). А вот трем командам дозвонится пока не могут – это команды 24, 26, 27.

Переправа

Команда 14 уже пришла на финиш и на данный момент работает на следующем этапе.

Команда 8 еще идет, но осталось им совсем немного времени, говорят, что часа через полтора уже будут на месте.

27 команда еще ночью отправила СМС судьям, что возвращается на базу «Ореховая», но на данный момент с командой связи нет. На базу они пока не пришли…

25 и 26 команды идут к финишу маршрута, сказали что к 13-00 будут.

Команды, которые не шли по маршруту, а приехали на автобусах (это команды 7, 10, 4, 18, 58, 13, 17, 19) получили по 400 баллов штрафа в этап Маршрут + 100 балл штрафа в этап Штраф.

А сейчас команды работают на навесной переправе. Всего на этапе работает 4 совместные группы.

Тур №11

Навесная переправа через реку Сочи. Для ее наведения необходимо на одной и другой стороне реки соорудить туры. На этапе работают совместные группы. Совместные группы были определены таким образом – выбрали четырех руководителей, затем каждый руководитель СГ выбирал себе команды. Но команды, на которые падал выбор, должны были добровольно согласиться работать в этой СГ. Таким образом, команды распределились так: группа 1 (руководитель Рубец №4) – 58, 6, 18, 55; группа 2 (руководитель Новосельцев №14) – 17, 53, 52, 16; группа 3 (руководитель Сливинский №7) – 3, 59, 10, 54; группа 4 (руководитель Авакян №12) – 15, 5, 56, 57. Первого участника Группа А отправляет в гидрокостюме и спасжилете вброд (а точнее вплавь), а все участники группы Б переходят реку по мосту, и работают сразу на противоположном берегу. Контрольное время на работу – 3 часа. В группах есть пострадавший, которого также необходимо переправить на другую сторону на носилках. Обязательное условие – навесная переправа должна быть натянута таким образом, чтобы участники, которые по ней переправляются не погружались в воду. Допускалось, что первый участник, идущий по навесной, может погрузиться, но тогда команда обязана перетянуть переправу. Если будет повторное погружение, то команда будет снята. Таким образом, была снята группа №2. Группа №1 решила сняться самостоятельно с данного этапа, уже когда почти половина участников была на противоположном берегу. Лучше и быстрее всех справилась с заданием совместная группа №4. Группа №3 закончила работу на последней минуте контрольного времени.

Следующий этап для группы Б – Водопад. 4 человека из команды (вместе с руководителем) отправляются на экскурсию на рекреационный объект, памятник природы Сочинского национального парка - Ореховский водопад. Водопад расположен в 4 километрах от места старта. На финише этапа, команды должны предъявить фото команды на фоне водопада.

И, наконец, главный этап данного Тура – это сплав. Команды готовят свои плавсредства и в гидрокостюмах выходят на берег реки. Первая часть сплава – пробный заезд. На данном заезде команды группы Б стоят на страховке, располагаясь по течению реки оперативными группами и готовятся в любой момент броситься в реку для спасения людей. Команды группы А сплавляются на расстояние 500 метров. После такого пробного сплава будет принято решение о затяжном сплаве группы А по реке, на расстояние 6 километров…

Оперативная информация – команды 25 и 26 вернулись – у них все нормально. Команда 8 отправила в Сочи в травмпункт своего участника (чтобы специалисты посмотрели на его травму и дали рекомендации). С участником все нормально, передвигается самостоятельно. Команда бодра и пока сдаваться не собирается. Команда 27 пока на связь не вышла, но на турбазе ее ждут.

После этапа Сплав все участники на автобусах уезжают на ж/д вокзал Сочи. И в 19-20 на электричке переезжают на турбазу «Ореховая».

ПСР: День третий.

марта 26, 2009

День начался очень рано. В 4-00 утра. Уже в 8 часов команды находились на Мацесте. Теперь им предстоял маршрут до поляны, где будут проходить соревнования для школьников. Задача команд на маршруте найти все КП, каждый из которых отдельный этап. Читать далее

Краснодарская краевая Федерация скалолазания проводит 27-29 марта соревнования на естественном рельефе в ст. Даховской Майкопского района РА. Подробности можно узнать на сайте.

И вот, наступил долгожданный час "Х".

23 марта в 12-00 завершила свою работу мандатная комиссия. Команды проходили множество этапов, а этапом является любое задание для команд, будь то подача заявочных документов или приготовление пищи и сбор рюкзака. Читать далее

Proudly powered by WordPress. Theme developed with WordPress Theme Generator.
Copyright © Атласкиров М.К. All rights reserved.

VVV.RU Rambler's Top100 Hosting
Гостиница в Москве от 900р: гостиницы москвы.. куплю участок